9个理由告诉你选择燃油车还是新能源车

我开纯电动车6年多了，现在换了第二辆。作为第一批“吃螃蟹”的新能源车主，感慨万千，花钱买。教训总是那么深刻。我用我的亲身经历告诉你真实的情况。有五类人群在选择新能源汽车时要三思而行，另外还有四类人群非常适合新能源汽车。

17年之前，纯电动汽车的续航一般在160-300公里范围内。我们称其为第一代纯电动汽车。当时，它是从北汽EV开始的。通过充电可以省钱。我通常开着一辆燃烧的汽车出去。我买了将近3年。我从来不敢尝试把它开到 100 公里以外。

进入2020年，眼看充电桩、续航里程、三电技术越来越好，于是入手了第二辆纯电动车，没想到麻烦的是远远超过以前。几年内购买了许多第一辆有轨电车。或许这就是油价进入10元时代，很多人依然不选择纯电动汽车的原因。

第一组人：想省钱的人不适合买新能源车

从车辆使用的经济成本来看，新能源汽车属于“省油不省钱”的类型。看来充电很划算。一万公里之后，简单的计算一下就清楚了。

1。充电费e PK油费

以我为例，如果我使用家用充电桩，平均计算谷底功率和峰值功率，大约是50000000000000000000000000000000000。但是，家用充电桩基本用在日常生活中，平均约7千瓦时。

纯电动汽车百公里耗电约13-20度。我个人的平均温度大约是 16 度。也就是说，每百公里的电费约为11元，也就是每公里只有1千瓦。毛茸茸。

我以前开的是1.8排量的燃油车，加92#汽油，百公里油耗8L左右。现在92#汽油是9.2元/升，所以百公里74元左右。 ，一公里的费用约为0.74元。

假设一辆汽车行驶10万公里，纯电动汽车的总电费为1.1万，燃油汽车的燃料成本为7.4万。本轮纯电动汽车可节省6.3万元，节省充电费用。钱是毫无疑问的。

2.二手车价值差距很大

毕竟纯电动汽车是新技术近年来的学。市场上的车型很少，二手车的评价也没有完善的评价标准。此外，纯电动汽车本身的电池寿命和安全性影响方面，二手车的保全率远低于燃油车。

三年内保值率还不错，三年以上保值率直线下降。同样两辆15万元的车，5年后，燃油车能卖到8万到9万元，而纯电动车没人敢接过5万辆，相当于至少亏了4万到5万元为纯电动汽车。

3.保险和其他费用

纯电动车的保险费用普遍高于同价位燃油车。同款20万元，如果买同种保险，燃油车4000左右，纯电动车6000左右。

在保养方面，目前大部分车企都要求车主到4S店进行维修保养。日常维护很便宜，基本都是人工。时间消耗明，但是人为因素造成的零部件维修就完全不一样了。

很多车主都关心电池质量的保存问题。虽然有的车企承诺电池终身保修，但知识多，条件太苛刻。很多车型的动力电池都安装在后底盘下方。如果不小心撞到机箱，可能只是轻微的凹陷，可能会失去电池保修服务。

4.新车价格远高于同燃油车

纯电动汽车的价格比同车型或同级别车型至少贵4万到5万元。以比亚迪宋PLUS为例，燃油车的价格在12万元左右，而纯电动车的价格在12万元左右。十七万，中间价差又是四五万。

从以上车辆成本来看，纯电动车的综合成本远高于同燃油车，这也是为什么说它“省油但不省钱”。

类别2：开车少的人年行驶10000公里，8年内换车回家出行

家用汽车平均每年行驶 10,000-20,000 公里。在这里，它被计算为10,000公里。如果一辆汽车开8年，纯电动汽车8万公里的电费是8800元，燃料费是8800元。汽车油费5.9万，纯电动车好像能省5万。不过算上新车的贵钱、二手车的赔钱、保险费等，纯电动车至少要多花5万。

如果你一年只开几千公里，还想省钱，还不如买一辆3万到5万元以内的微型纯电动车。像五菱宏光MINIEV这样的车型，不仅解决了交通问题，满足交通需求，不用在意多年后的二手车值多少钱，保险和保养的成本也很低。

第三类：不方便安装家用充电桩的人群

充电桩的安装需要满足一定的条件。社区中的大多数物业都需要停车位e 成为有产权的停车位。如果是短租或长租空间，物业一般要求业主签责任书，但大部分业主肯定不愿意签免责声明，所以不能安装充电桩。

部分车位远离主电源。在停车位不方便安装或可能影响安全的情况下，不允许安装充电桩。买车前，车主一般先了解自己。小区安装充电桩的问题，以免买了车又安装不了充电桩。

类别 4：北方人

纯电动汽车的动力电池受低温和高温的影响很大。电池的正常工作温度约为 20 度。如果温度降至零以下，温度越低，对电池化学活性的影响越大。 ，充电和放电性能可能会受到一定程度的影响。

北方地区冬季气温普遍偏低。在这样的环境下，纯电动汽车的寿命不仅急剧下降，而且充电速度也变慢。北方本身的充电桩数量很少。充电桩、续航焦虑是最大的痛点。

“高速跑+冬天低温+开暖气空调”几乎是纯电动车的“克星”。原厂官方标注的续航600公里的车型，在这样的环境下行驶，实际续航可能只跑400公里左右，至少优惠5-8%。

第五类：偏远地区、远距离人群

目前，公共充电桩主要集中在一二线城市。四五线城市和城乡的充电桩很少。路上没电是一件很苦恼的事情，会浪费太多。很多时候，同款拖车的成本并不便宜。

在使用长途车辆或赶时间时尽量不要驾驶纯电动汽车。高速公路服务区虽然有公共充电桩，但不确定因素很多。例如，越来越多的纯电动汽车现在。节假日期间，很多车主都会在服务区充电，排队等三五个小时充电是很正常的。

服务区有的充电桩可能不兼容，有的可能坏了，有的可能充电慢。即使汽车使用快充到 80%，也至少需要 40 分钟。如果服务区有10个人同时等待充电，电池充满至少需要两三个小时。长途驾驶，选择燃油车。毕竟，加满一箱油只需要三到五分钟。

以上五类人群真诚建议不要购买纯电动汽车。同样，也有四类人群非常适合纯电动车。毕竟它的优势是非常明显的。

第一组人：里程比较多的人

新能源汽车想跑的里程越多，省的钱就越多。比如网约车、打车、货运这样的人，一个亲戚开的士，他平均每天开200-300英里。公里，已开通近3年，总里程超过25万公里。他说，虽然续航略有下降，网约车也没有电池保修服务，但比起省下来的钱，也算不了什么。

25万公里，纯电动车电费不到3万元，燃油车大概在18万元以上。差距太明显了。

第二类人群：汽车爱好者，追求动态性能

首批纯电动汽车动力性能平均，续航里程一两百公里。许多人仍然开始它，只是因为他们喜欢它并想尝试一下。毕竟纯电动汽车无论是外观还是功能。配置、智能辅助驾驶、AI交互等优势都非常明显。

纯电动汽车的明显优势在于动力性能远优于同级别燃油车。 20万元以上的纯电动汽车动力性能可与40万元至50万元的燃油车相媲美。

燃油车所能达到的最大扭矩一般在五六千转，而纯电动汽车依靠电动机，可以瞬间连续发出很大的扭矩，几乎是燃油车的两三倍。这是燃油车不可比拟的天然优势。

第三类人群：居住在牌照和数量有限的城市

很多一二线大城市都实施了牌照限制。有朋友说，燃油车好买，上牌难。他们已经排了两年多的队没有中彩票。这辆车的车牌总成本近10万。所有这些许可问题都可以通过纯电动汽车或插电式混合动力汽车来解决。

生活在汽车数量有限的城市也是如此。每周限号的日子到了，如果不小心把车开出去，难免会被罚款，费时费力。绿色汽车不仅没有出行限制，很多城市还推出了多项福利，比如前两小时免费停车，可以乘坐公交专用道。

第四组人：短途车、燃油车在家玩儿

对于日常通勤，几乎所有车辆都在城市周围使用。活动半径在200公里范围内，充电方便。这种情况下，纯电动车就很香了。

另外，我家已经有一辆燃油车了。这时候，第二个开始是纯电动车。它是短途有轨电车驾驶和长途汽油驾驶的完美结合。

总之，新能源汽车是必然趋势，但现阶段仍需根据自身实际情况进行选择。在车友圈，看到很多纯电动车主“飘”，说现在95号1号汽油已经10元/升，纯电动车低至每公里几毛钱。不香吗？

差距确实很明显，但是不要忽视他的缺点，因为你只看到了他的优点。很多时候，只有开几年车，才能真正体会到其中的风风雨雨。很香，不适合自然苦恼。

再高的油价，加油站还是要排长队，再便宜的电动车充电也有总是有人宁愿排队2小时，也不愿选择电费高的充电桩，以节省几分钱的电费。